汽车空调不制冷的原因只要有这三种，看看你知道吗跑高速空调不制冷低速好好的

皮带松动、皮带老化都会导致这种情况。同时，空调机头的轴承老化也会导致这种情况下运行不良。如果您没有一定的维修经验、专业的工具和一定的理论基础，建议直接去维修店让专业的师傅进行测试。空调不采暖的原因有很多。在小系列面前，我也以图片和图片的形式写了几篇文章，但是小系列认为这是远远不够的。空调不采暖的问题太多了，所以今天我们继续谈谈空调不采暖的问题。压缩机启动电容损坏或容量不足，会导致压缩机无法启动，空调无法升温。压缩机启动电容损坏，空调启动。室内机不运行，那么风机不运行，室外压缩机不运行，不管我们等多少次，大概是十分钟左右，室内机已经在运行了，而且从室内机出来的风并不热，而是室内自然风，大部分状态的空调压缩机开机电容损坏。压缩机启动电容在空调室外机、户外的盖子打开可以看到非常清楚,如果压缩机启动电容损坏,很容易看到的外表,会损坏压缩机电容有一个凸起的外观或变形、渗漏的现象,如果压缩机启动电容出现这些现象，不必做别的考虑，直接更换新压缩机相同型号的启动电容即可使空调恢复加热功能。有些压缩机起动电容从外观上看不出损坏或容量不足，只能用万用表测量来判断压缩机起动电容是否损坏，测量压缩机起动电容必须切断电容器的负载，即:拆下起动电容器上方的接线端子电缆。打开万用表750v交流文件,然后使用两个指标来测量电容器的两极,看万用表,如果万用表的数量发生了变化,那么万用表的仪表和仪表测量电容器的两极,万用表显示的数字是根据脉冲电压,其脉冲电压必须在交流50V以上，根据电容的大小来判断电容出的电压电压。35vf如电容,它击败了电压必须约50v数字零,钢笔和交替的时刻,它的电压是大约50v,然后归零,也就是说,当两极的万用表笔和接触到电容器,电压将在大约50v,立即然后慢慢地直接回到零状态，此动作在万用表交换瞬间重复。压缩机启动电容正常。如果压缩机启动电容没有这个电压或几伏,然后它返回零,这表明,压缩机启动电容容量不足,或万用表不回应无论如何计和铅笔测量电容器,它表明电容器已被破坏。直接更换新压缩机的同一型号的起动电容即可。压缩机启动电容在超过10美元,原压缩机启动电容的价格价格可能略高,可能在100元左右,价格是包括劳动力,如果是买10元的电容外,可能不能保证质量,可以用几天就会受损,所以如果是住在高层，那么建议找专业的师傅来更换压缩机起动电容。空调不采暖的问题今天会在这里更新。如果您有任何不同意见，请随时在评论区与我们讨论，共同学习，共同进步。本文为原创《家用电器维修》，欢迎关注。

全新胜达自动空调就出热风按键失灵你好!把温度调到暖风区，打开外循环，打开风扇开关就可以了，祝你开开心车!如果我的回复可以帮助到你，请帮忙选择最好的答案，非常感谢!求助，上高速后空调不制冷

可能的原因是发动机高速驱动，使压缩机高压保护装置出现跳变现象。压缩机过载保护跳变，即系统压力过高或过热电流过大。高压过热的原因及消除:1、制冷剂过多。适当减少冷却剂量。2、散热不良。检查冷凝器管路是否有污垢，并进行清洁。管道系统堵塞。根据压力表判断、排除、再系统处理。4、蒸发器或过滤器有灰尘和结垢。空气流量变小，系统压力和温度损失，清洗蒸发器或过滤器。缺氟也是可能的。当缺少氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负荷保护开关跳闸。电路问题有:1、控制电路板故障。2。3.温度传感器过载，信息错误。电源连接松动，接触不良。4、起动电容器或压缩机起动线圈烧毁。缺乏资料，只能这样进行分析，还有很多其他的可能，建议找专业的维修人员进行检。    

汽车空调不制冷还出热风是什么原因？汽车空调吹出来的是热风怎么回事？

1、控制器信号可能无法传输到HVAC总成，需要检查控制器到HVAC线路;2、控制器信号不能信号，控制器本身问题;2.暖通空调总成上的混合阀伺服电机收到控制器信号后不动作;暖通空调的混合风门装配变形或密封条脱落,有效密封丢失;5、清洁水箱和冷凝器水箱和冷凝器是汽车冷却系统和空调的重要组成部分,长期使用的车辆,如灰尘、淤泥,6、检查空调更换压力制冷剂首先检查(H)是高压检测管，(L)是低压检测管，分别检查(H)是高压检测管，(L)是低压检测管。接上氟压力表，氟压力表连接完毕，车辆点火怠速运转开始。此时，打开空调开关，空调系统将打开到最大，开始运行试验。怠速试验时高压不应超过300，怠速试验时低压不应超过60。怠速运行几分钟后，通过增加给油速度观察压力表压力变化情况，检查空调压缩机是否运行正常。然后取出原厂制冷介质(134A)，重量一般在250g-300g之间，收到压力表准备的氟化物，建议一般两三年的车用一瓶左右，有的型号可以加两瓶。

汽车空调制冷中为什么突然出热风您好，如果当汽车空调冷风、热风交替故障，且反复出现时，可以从以下几个方面进行检查:一个是压缩机过热保护，一个是压缩机过流保护，一个是冷凝器上的温度传感器，一个是蒸发器上的温度传感器，一个是温度控制开关。1、压缩机过热保护:如果压缩机负荷过高(甚至氟利昂过多)，造成压缩机温度过高会自动保护，不工作;如果压缩机负荷过高(或因故障卡死)，可能是发电机突然给出过大电流，会造成压缩机过流保护，不工作;如果外部温度过高，空调负荷过大，散热不顺畅，造成冷凝器温度过高，温度传感器给出的信号会使空调压缩机停止工作;如果出现故障，则会给出错误的指令，让压缩机停止工作。5、温控开关故障，现象相同。以上条件会造成空调关闭，但风扇正在吹动，如果空气流通被打开，就会立即从车外吹进室外的热空气。如果没有开启循环，那么以上四个原因中就只剩下两个，即第四个“蒸发器上温度传感器”故障(或第五个温控开关故障)，给出错误的信号，即给出的是加热信号而不是冷却信号。如果发生这种情况，就要到维修车间找专业人员进行检测和故障排除。汽车空调开冷风出来热风是怎么回事？

汽车空调是热空气主要有以下原因:1、首先看空调是不是开启制冷模式，没有制冷就是没有冷空气出去，汽车空调的制冷开关是ac。打开空调时检查外循环是否打开，打开外循环无疑是将外部热量引到车内。空调器的制冷效果自然会恶化，所以在炎热的天气里，换气后应尽快将外部循环恢复到内部循环。3,检查汽车空调系统缺乏雪如果你买一辆车两到三年,在使用过程中发现后制冷或空调空调不够冷,很大的可能是种植没有雪,一般制冷剂泄漏造成损失,是正常的,但它是分为故障泄漏泄漏,正常的空调管道或冷凝器都有微泄漏现象，所以2-3年的制冷剂基本需要补充。

汽车空调不制冷还出热风是什么原因？1. 空调坏了。3.电源故障，空调未冷却。通过温度传感器，空调自动停止运行。具体的检查方法如下:检查压缩机皮带:如果皮带太松，应进行调整，否则容易使空调系统制冷不良。检查空调系统软管接头是否有油痕。如发现泄漏，及时到维修部门处理。清洗冷凝器:因为汽车冷凝器表面的清洗方便热能被散发到外界。定期清洗冷凝器表面可以大大提高空调系统的制冷效果。检查制冷剂液位:检查制冷剂液位。玻璃窥视孔通常安装在驱动发动机和空调系统的烘干机的盖子上，用来观察制冷剂通过玻璃窥视孔的流动情况。在正常工作情况下，可从监控孔。